Pour chaque artisan, industriel ou responsable de chantier, la valeur d’un lot de déchets métalliques dépend avant tout de la qualité du tri des métaux. Un mélange de cuivre, aluminium, laiton, inox et acier bascule en métaux mixtes et perd instantanément de sa valeur, avec un prix au kilo qui peut chuter de 30 à 70 %. À l’inverse, une séparation des métaux simple et régulière, réalisée à la source, augmente la valorisation, accélère la collecte ferraille et diminue les coûts de traitement. Basée à Marignane, Soreal Méditerranée accompagne les professionnels et les particuliers dans toute la région avec des solutions terrain clés en main : collecte, rachat métaux, location de bennes, gestion de conteneurs maritimes, pesée certifiée et prix transparents toute l’année. Notre équipe, jeune et dynamique, se déplace rapidement pour organiser un tri efficace et préserver votre prix ferraille.

Pourquoi les mélanges coûtent si cher ? Parce que les cours sont différenciés. Le prix cuivre dépasse largement celui de l’acier, le laiton est mieux valorisé que l’aluminium, et l’inox se paye selon sa nuance. Dès qu’un lot contient des éléments étrangers, il perd sa catégorie d’origine et passe en qualité inférieure. À ces mélanges s’ajoutent d’autres facteurs de décote qui grignotent la reprise :


  
Contaminants : vis acier dans des profilés alu, embouts laiton sur cuivre, plastiques, bois, caoutchouc.
  
Humidité et huiles : copeaux gras ou mouillés, bennes ouvertes à la pluie. La masse non métallique est déduite ou le lot est déclassé.
  
Forme : les copeaux s’oxydent et valent moins que les chutes pleines.
  
Alliages non identifiés : inox 304 et 316 mélangés, alu moulé et alu profil confondus.


La solution reste pragmatique : mettre en place un tri des métaux à la source, visuel, facile, et s’appuyer sur un partenaire de rachat de métaux qui fournit les bons contenants, les bons codes et une grille de prix claire. Soreal Méditerranée propose un audit terrain gratuit pour définir vos catégories de tri prioritaires, puis installe les moyens adaptés à vos flux sur site ou sur chantier.

Par quoi commencer ? Concentrez vos efforts sur les flux à forte valeur et les volumes récurrents. Les familles suivantes impactent immédiatement votre valorisation :


  
Cuivre : câbles cuivre, tubes de plomberie, cuivre dénudé millberry, barres, radiateurs cuivre alu une fois séparés.
  
Laiton : robinets, bagues, douilles, copeaux secs. Retirez cartouches internes et éléments ferreux.
  
Aluminium : profilés propres laqués, alu moulé jantes et carters, tôles, câbles alu. Enlevez les inserts acier.
  
Inox : si lisible, séparer 304 et 316 ; à défaut, distinguer inox non magnétique et inox magnétique.
  
Acier ferraille : ferraille lourde, tôle légère, poutrelles, copeaux acier secs, chutes de production.
  
Plomb et batteries : bacs étanches dédiés pour batteries au plomb, masses et feuilles.
  
Moteurs électriques et transformateurs : bac à part, mieux valorisés qu’en acier.
  
DEEE : filière spécifique, sans mélange avec le vrac.


Sans laboratoire ni spectromètre, un tri fiable à plus de 90 % est possible grâce à quelques tests simples. Le test à l’aimant sépare immédiatement ferreux et non ferreux. La couleur et la densité donnent des indices rapides : cuivre rouge orangé, laiton jaune, alu gris clair très léger, inox gris argent, plomb gris mat très dense. Le spark test à la meule, réalisé en sécurité, révèle l’acier par ses étincelles, quand l’alu, le cuivre et le laiton en produisent très peu. Ajoutez le contexte d’usage : robinetteries en laiton, jantes en alu moulé, tubes de plomberie en cuivre, garde-corps et cuves en inox. Quand c’est lisible, les marquages facilitent la séparation par nuance : 304 ou 316 pour l’inox, 6060 ou 6082 pour l’alu, CW614N pour le laiton.

Quelques astuces valent de l’or. Pour le cuivre, séparez le cuivre dénudé, le cuivre tuyau sans brasure, le cuivre mêlé avec soudures et le câble cuivre isolé. Le dénudage peut doubler le prix au kilo ; évaluez le temps rentable avec votre acheteur. Ne mélangez pas laiton et bronze : le laiton tire vers le jaune vif, le bronze vers le brun rouge. Côté aluminium, distinguez profilés, moulé et tôle, et retirez au maximum les vis et pièces plastiques. Pour l’inox, si la nuance 304 316 n’est pas sûre, regroupez tout l’inox et laissez l’analyse finale à la réception. Pour les radiateurs, isolez cuivre alu et tout alu ; les premiers sont mieux payés une fois séparés.

Une organisation visuelle sur site évite l’essentiel des erreurs. Installez une zone de tri claire avec des contenants dédiés et étiquetés : bennes, palox, big bags, fûts. Utilisez un code couleur et des pictogrammes lisibles. Protégez les bennes de la pluie pour préserver les copeaux et éviter l’eau non valorisable. Prévoyez une zone de dépose rapide à l’arrivée matière, puis un tri fin quotidien. Affichez une check list simple : aimant, retrait des vis acier, séparation câbles cuivre alu, vidange des fluides. Pour les chutes de production en continu, une mise à disposition de bennes par matière supprime les mélanges. Pour les petits volumes, des big bags suffisent et se manipulent facilement.

Les erreurs qui font chuter le prix ferraille sont récurrentes mais évitables. Les insertions acier dans l’alu déclassent en alu mixte, alors qu’un passage à l’embout magnétique suffit souvent. Les soudures étain plomb sur le cuivre pénalisent : coupez les zones brasées lorsque c’est rentable. Un peu d’inox dans un lot d’acier peut déclasser l’ensemble, utilisez l’aimant systématiquement. Les câbles non triés cuivre alu, blindés et multiconducteurs coûtent cher : séparez au moins par métal et diamètre. Les copeaux humides alourdissent sans valeur et s’oxydent : égouttez, essorez, couvrez. Les moteurs électriques mélangés en ferraille perdent de la valeur : un bac dédié améliore la reprise. Les DEEE dans le vrac engendrent refus et surcoûts : filière à part obligatoire.


  
Formation express de l’équipe : 30 minutes sur tests aimant couleur et catégories payées localement.
  
Fiches visuelles au poste : exemples photo des métaux acceptés refusés par bac.
  
Lot par chantier : numérotation des bacs pour relier pesée certifiée et facturation.
  
Pesons internes pour estimer, puis comparaison aux tickets de pesée de l’acheteur.
  
Récurrence de collecte planifiée pour éviter engorgements et mélanges tardifs.


Pour optimiser la vente, trois leviers sont déterminants. La qualité de tri en premier : plus la séparation cuivre laiton alu inox est fine, plus la cotation grimpe. Les volumes et la régularité ensuite : regrouper des lots pleins par catégorie améliore la proposition, avec des paliers de prix à partir de certains tonnages. Enfin, le timing : suivez les cours LME avec votre collecteur ferraille et évitez de vendre en bas de cycle quand vous pouvez décaler sans immobiliser le chantier. Demandez une grille de prix détaillée incluant prix cuivre dénudé, tube, mêlé, prix laiton propre copeaux, prix aluminium profil moulé laqué, inox, moteurs électriques, batteries, câbles électriques, avec critères de propreté et tolérances d’impuretés clairement indiqués.

La conformité réglementaire et la sécurité sont incontournables. Les déchets dangereux batteries, condensateurs, huiles, aérosols, filtres, DEEE doivent être triés à part et stockés selon les règles. La vidange des fluides est obligatoire avant stockage des climatiseurs, moteurs et carters. Exigez la traçabilité par BSD et les attestations adéquates, y compris les certificats de destruction pour équipements sensibles. Côté sécurité, privilégiez les EPI gants, lunettes, chaussures S3 et protégez les opérateurs lors du dénudage et du meulage. Jamais de découpe sur contenant fermé.

Pour rendre tout cela simple et rentable, Soreal Méditerranée déploie un service d’achat ferraille complet et transparent. Nous réalisons un audit gratuit de vos flux, avec un plan de tri sur mesure, l’étiquetage des contenants et la liste des catégories le mieux payées selon vos matières. Nous assurons la mise à disposition de bennes, palox, big bags et fûts, la collecte ferraille et le transport planifiés, ainsi que la gestion de conteneurs maritimes lorsque vos volumes l’exigent. Chaque enlèvement est contrôlé par pesée certifiée et traçabilité, avec tickets détaillés par catégorie et photos de chargement si souhaité. Nous rachetons cuivre, laiton, aluminium, inox, acier, moteurs, batteries et câbles aux cours du marché, avec des tarifs compétitifs toute l’année. Nos formations flash au tri et nos check lists opérationnelles vous aident à éviter les pertes de valeur au quotidien. Installés au 38 Av. Henri Dunant, 13700 Marignane, nous intervenons rapidement sur toute la région. Contact direct : 04 42 81 54 27.

Besoin d’une trame ultra pratique pour vos équipes ? Voici une check list express zéro mélange, zéro perte :


  
Aimant toujours sur vous : ferreux d’un côté, non ferreux de l’autre.
  
Cuivre en trois : dénudé, tube, mêlé. Câbles cuivre à part.
  
Laiton propre isolé, sans cartouches ni éléments aimantés.
  
Aluminium en trois : profilés, moulé, tôle. Retrait des vis acier.
  
Inox séparé de l’acier. En cas de doute, bac inox dédié.
  
Copeaux secs et couverts, par métal.
  
Moteurs et transformateurs à part. Batteries en bac étanche.
  
Pas de plastiques, bois ou fluides dans les bennes métal.
  
Étiquettes visibles et consignes photo sur chaque bac.


Quelques réponses rapides aux questions les plus fréquentes complètent le dispositif. Faut il dénuder les câbles ? Oui si le volume le justifie et si le temps opérateur est rentable à l’échelle du chantier ; sinon, vendez en câble cuivre mêlé correctement trié par diamètre. Comment différencier laiton et cuivre rouge ? Le laiton est jaune vif et plus sec à la coupe, le cuivre est rouge orangé et plus ductile. Que faire si la nuance d’inox est inconnue ? Isolez tout l’inox, évitez le mélange avec l’acier et laissez l’analyse finale à la réception. Comment vendre des jantes auto ? L’alu moulé se valorise mieux nettoyé, sans pneus, ni valves, ni plombs d’équilibrage.

Au final, éviter les mélanges n’est pas une contrainte, c’est le levier numéro un pour préserver le prix au kilo, sécuriser la conformité et booster la valorisation de vos métaux. Avec quelques tests simples, des contenants dédiés et une organisation visuelle, vous transformez chaque enlèvement en revenu additionnel. Soreal Méditerranée met à votre disposition les bennes, les outils, la pesée certifiée et la méthode pour un tri des métaux sans effort et des reprises au meilleur niveau. Pour estimer vos gains, programmer une collecte ou installer un parc de contenants, contactez notre équipe au 04 42 81 54 27 ou rendez vous au 38 Av. Henri Dunant, 13700 Marignane. Particuliers comme professionnels, donnez une nouvelle vie à vos métaux et maximisez votre rachat métaux avec un partenaire local engagé et réactif.